Werbung
Werbung
« zurück zur Nachrichtenübersicht
Von seinerzeit 12 Millionen Passagieren entwickelte sich der Flughafen München auf – zuletzt vor Corona - 48 Millionen Passagiere.
Auch wenn infolge der Corona COVID-19-Pandemie drastische Einbrüche erfolgten, so nimmt der Flugverkehr jetzt wieder deutlich zu. Dennoch ist eine 3.Start- und Landebahn nicht erforderlich, wäre verheerend für Mensch und Umwelt. Und verbietet sich aus Klimasicht sowieso, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.
Obwohl bereits vor knapp 10 Jahren, am 17. Juni 2012, in einem Bürgerentscheid in der Landeshauptstadt München dieses Großprojekt mit 54% deutlich abgelehnt worden war, hängt die Bayerische Staatsregierung weiterhin an diesem Prestigeprojekt. Dabei ist eine 3.Startbahn auch wirtschaftlich längst überholt, denn der Trend geht weg von den Drehkreuzen „Hubs“.
So gibt es immer mehr Direktflüge, auch von Düsseldorf, Berlin, Hamburg aus, ohne extra an den ursprünglich vorgesehenen Hubs Frankfurt oder München umsteigen zu müssen. "Es ist höchste Zeit, endlich dieses ‚Damoklesschwert‘ für die Städte und Gemeinden im direkten Flughafen-Umland zu beseitigen und die Planungen endgültig zu beenden", so der VCD.
Zwar betone der Flughafen immer, er sei „auf gute Nachbarschaft“ mit dem Umland bedacht, gleichzeitig werde Kerosin immer noch nicht entschwefelt – noch nicht einmal schwefelarmes Kerosin wird am Flughafen München getankt, darauf weist Schreiber hin. Dies hätte rund um den Flughafen jedoch entscheidende Vorteile für die Gesundheit der Menschen. Entschwefeltes Kerosin erzeugt deutlich weniger Ultrafeinstaub, der eine große gesundheitliche Belastung darstellt.
Somit bleiben leider weiterhin Lärm und Schadstoffe in enormem Ausmaß zu ertragen … 30 Jahre Flughafen im Erdinger Moos – wahrlich kein Grund zum Jubeln!
Quelle: VCD Kreisverband Freising e.V.
⇒ Ganzer Artikel bei airliners.de
⇒ Ganzer Artikel bei reisereporter.de
⇒ Ganzer Artikel beim t-online
⇒ Ganzer Artikel beim lvz.de
⇒ mehr Informationen bei Süddeutscher Zeitung
⇒ mehr Informationen bei aero.de
13.05.2022 - Flughafen München (MUC)
Flughafen München - 30 Jahre MUC - kein Grund zum Jubeln!
Bild: Archiv - VCD Freising
Der neue Flughafen München im Erdinger Moos nahm vor 30 Jahren, am 17.05.1992, seinen Betrieb auf - der VCD (Verkehrsclub Deutschland) sieht dies nicht als Erfolgsgeschichte.
Von seinerzeit 12 Millionen Passagieren entwickelte sich der Flughafen München auf – zuletzt vor Corona - 48 Millionen Passagiere.
Auch wenn infolge der Corona COVID-19-Pandemie drastische Einbrüche erfolgten, so nimmt der Flugverkehr jetzt wieder deutlich zu. Dennoch ist eine 3.Start- und Landebahn nicht erforderlich, wäre verheerend für Mensch und Umwelt. Und verbietet sich aus Klimasicht sowieso, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.
Obwohl bereits vor knapp 10 Jahren, am 17. Juni 2012, in einem Bürgerentscheid in der Landeshauptstadt München dieses Großprojekt mit 54% deutlich abgelehnt worden war, hängt die Bayerische Staatsregierung weiterhin an diesem Prestigeprojekt. Dabei ist eine 3.Startbahn auch wirtschaftlich längst überholt, denn der Trend geht weg von den Drehkreuzen „Hubs“.
So gibt es immer mehr Direktflüge, auch von Düsseldorf, Berlin, Hamburg aus, ohne extra an den ursprünglich vorgesehenen Hubs Frankfurt oder München umsteigen zu müssen. "Es ist höchste Zeit, endlich dieses ‚Damoklesschwert‘ für die Städte und Gemeinden im direkten Flughafen-Umland zu beseitigen und die Planungen endgültig zu beenden", so der VCD.
Zwar betone der Flughafen immer, er sei „auf gute Nachbarschaft“ mit dem Umland bedacht, gleichzeitig werde Kerosin immer noch nicht entschwefelt – noch nicht einmal schwefelarmes Kerosin wird am Flughafen München getankt, darauf weist Schreiber hin. Dies hätte rund um den Flughafen jedoch entscheidende Vorteile für die Gesundheit der Menschen. Entschwefeltes Kerosin erzeugt deutlich weniger Ultrafeinstaub, der eine große gesundheitliche Belastung darstellt.
Somit bleiben leider weiterhin Lärm und Schadstoffe in enormem Ausmaß zu ertragen … 30 Jahre Flughafen im Erdinger Moos – wahrlich kein Grund zum Jubeln!
07.02.2026 - Flughafen München
Lufthansa-Fraport-Joint-Venture für Terminal 2, Ausbauprüfung München, Eurowings-Umzug Terminal 2
Das monatliche airliners.de-Flughafen-Management-Briefing: Lufthansas Joint-Venture-Pläne mit Fraport für Terminal 2, strategische Ausbauoptionen am Münchner Flughafen und der Eurowings-Umzug ins Terminal 2 in München.⇒ Ganzer Artikel bei airliners.de
06.02.2026 - Flughafen München
Flugausfälle wegen Winterwetter: Was ist eigentlich das Problem?
Können wir Deutschen keinen Winter? Das fragen sich gerade viele genervte Reisende. Doch wenn Flüge wegen Schnee ausfallen, liegt das meist nicht an mangelndem Einsatz oder schlechter Vorbereitung. Und es hilft auch kein Streusalz.⇒ Ganzer Artikel bei reisereporter.de
05.02.2026 - Flughafen München
Eröffnung im April: Neuer Flugsteig am Airport
Der Münchner Flughafen will mehr Passagiere abfertigen. Möglich machen soll es ein neuer Flugsteig, die Bauarbeiten stehen kurz vor dem Abschluss.⇒ Ganzer Artikel beim t-online
05.02.2026 - Flughafen München
Ein Airbus als Filmkulisse: Flughafen Leipzig/Halle wird zum Flughafen München
Am Flughafen Leipzig/Halle entstehen aktuell Filmszenen. Zuvor wurde an einem ausgemusterten Airbus A310 auf dem Rollfeld gedreht.⇒ Ganzer Artikel beim lvz.de
03.02.2026 - Flughafenregion
Lufthansa bringt 25 neue Flugzeuge an den Start
Für die Lufthansa ist 2026 ein „besonderes und entscheidendes“ Jahr, wie der Chef der Kerngesellschaft sagt.⇒ mehr Informationen bei Süddeutscher Zeitung
03.02.2026 - Flughafenregion
Flughafen München nimmt T1-Pier Ende April in Betrieb
Im Terminal 1 Pier stecken sechs Jahre Bauzeit und 665 Millionen Euro.⇒ mehr Informationen bei aero.de
Kooperationen
